Til forsiden av Åpent Rom

[FORSIDEN] [KOLOFON] [ARKIV]
[PDF av denne artikkelen] Ny avkjøring Førpremiere på operahuset


GRABBETAK FOR NY OPERA

«Det stig av hav eit operahus» sa Øivind Christoffersen fritt etter Arne Garborg, da Statsbygg inviterte til offisiell oppstart av grunnarbeidene i Bjørvika 17 . februar. Om godt og vel ett år vil Statsbygg-sjefens ord bli en realitet.

I strålende sol og åtte kuldegrader, og med et hundretalls tilskuere, innledet kulturminister Valgerd Svarstad Haugland byggefasen for nytt operahus ved å ta det første grabbetaket på tomta. Med det gikk startskuddet for et meget omfattende grunnarbeid.

Det nye operahuset skal ligge delvis ut i sjøen. Det betyr store utfordringer både med hensyn til fundamentering, håndtering av forurenset masse, mulige arkeologisk interessante funn, tørrlegging av bunnen, og ikke minst å få bygget så tett at vannet holdes ute. – En av de teknisk mest utfordrende arbeidene ved oppføringen av operaen er at kjelleren under scenen i den store salen skal gå 16 meter ned under havflaten, sier Terje Olsen, prosjektleder for byggefasen.

Til sammen skal det fundamenteres 23 kilometer pæler som skal danne bæreelementene for bygget. Det er varierende lengde på pælene, men noen vil gå 55 meter ned under vann for å nå fjell.

Statens forurensingstilsyn (SFT) har stilt strenge krav til håndteringen av den forurensede bunnen. Området det skal graves i må inngjerdes med en såkalt siltgardin for at ikke forurenset masse skal flyte ut i fjorden. De rundt 12.000 kubikkmeter forurenset masse som skal fjernes skal sorteres etter forurensingsgrad, og deponeres i henhold til dette. I tillegg skal et område på 20.000 kvadratmeter forurenset grunn tildekkes med duk og minst en halv meter rene sandmasser. I areal tilsvarer dette fire fotballbaner.

Fra arkeologisk side blir også prosjektet fulgt tett. To personer fra Norsk sjøfartsmuseum vil være tilstede og kontrollere hvert grabbetak og hver ladning som tas opp fra bunnen. Oppdages det interessante funn, ikke nødvendigvis vikingskip men kanskje handelsskip fra 1700-tallet, vil arbeidene måtte stoppe til skipet er hevet. Blir forsinkelsen lang, vil det få betydning for ferdigstillelsen av Fjordoperaen.

Tekst: Mette Nordhus
Foto: Lars Eivind Bones/Dagbladet

Leder

Energisparing i praksis ved teorifagbygget i Tromsø

Norsk bygg i hjertet av Brussel

Første grabbetak for ny opera

Portrettet: EU-ambasadør Bjørn T. Grydeland

Skog plantes på Fornebu

Tett på: Hilde Nordskogen

Monumenter over vår tid 4: Polaria i Tromsø

Gjesteskribent [Gudmund Stokke]

Notiser

 
Til Statsbygg sine nettsider