|
Skal
gjøre parkeringsplass til kulturpalass
Tolv
år etter at siste tog forlot Vestbanen, er området en
eneste stor parkeringsplass. Jannike Hovland hører til dem
som mener det er på tide å finne bedre måter å
bruke byens fineste tomt på.
Tekst: Morten
Ryen
Foto: Linda Cartridge
Som prosjektleder for Vestbaneprosjektet, er det Jannike Hovlands
oppgave å holde i trådene, koordinere ressursene, sørge
for framdrift og overholde budsjettene. Dette er en rolle hun både
mestrer og føler seg komfortabel i.
Hun er 40 år,
er både ingeniør og sivilarkitekt MNAL, og har spesialisert
seg på planlegging. I Statsbygg har hun vært halvannet
år, men hun har bred erfaring fra Plan- og bygningsetaten
og Bolig- og eiendomsetaten i Oslo kommune og privat konsulentvirksomhet.
- Planleggingen en spennende fordi det krever evne til å få
en helhetlig løsning som tilfredsstiller mange ønsker
og behov. På Vestbanen skal form, funksjon og miljøgode
løsninger forenes i et bygningskompleks som ikke bare skal
fungere i dag, men også flere tiår fram i tid, sier
Hovland. Hun er overbevist om at gjensidig respekt og vilje til
å finne fram til gode løsninger er nødvendig
hos alle involverte i et prosjekt som dette.
- På et møte i Norsk Form nylig roste Oslos ordfører
Per Ditlev-Simonsen statens ambisjoner i Vestbane-prosjektet, og
framholdt samarbeidet mellom staten og Oslo kommune som en modell
for andre prosjekter. Slikt gir en opptur, innrømmer Hovland.
Jannike Hovland er født og oppvokst i Oslo, og har et hjerte
som banker for byer generelt og hovedstaden spesielt. Som beboer
på Enerhaugen skuer hun hver dag utover Oslo, med et mangfold
av tilbud hun setter pris på. Hun liker luksus, men et glass
tørr sherry og en tallerken tapas er nok til å gi den
følelsen. Eller en uke på en parador i Spania.
Interessen for design og arkitektur strekker seg lenger enn til
kontordøra. Da hun nylig pusset opp leiligheten, var det
med stilsikker sans for det funksjonalistiske.
- Noen synes kanskje den er litt minimalistisk og kjølig,
men selv synes jeg den er blitt stilig, sier hun.
Åpen for debatt Som prosjektleder på Vestbanen
vil Jannike Hovland får bruk for sin evne til å ta klare
standpunkter. Bevisstheten omkring Vestbanen er stor, og debattene
har allerede gått høyt i media. Foruten den årelange
diskusjonen om hva tomta bør brukes til, er enkelte også
arge på måten arkitektkonkurransen skal gjennomføres
på. Konkurranseformen, åpen prekvalifisering etterfulgt
av en begrenset prosjektkonkurranse, innebærer at det ikke
er fritt fram for alle å sende inn forslag.
- I Statsbygg gjennomfører vi flere åpne konkurranser
hvert år, men her har vi valgt å satse på en konkurranseform
som skal sikre kvaliteten på deltakerne. Det øker sjansene
for at Vestbanen blir en attraksjon som skaper positive ringvirkninger
for Oslo som hovedstad. Vestbanen er dessuten en svært kompleks
og krevende oppgave, og skal gjennomføres innenfor en stram
tidsplan. Vi må ganske enkelt være sikre på at
vi har med oss de aller fremste. Både staten som selger av
tomta, og en framtidig kjøper, må være trygge
på at prosjektet lar seg gjennomføre.
Stjernearkitekter Jannike Hovland er overbevist om at konkurransen
vil få internasjonal oppmerksomhet. To av verdens ledende
arkitekter, Lord Norman Foster og Toyo Ito, er invitert direkte
og deres deltakelse vil i seg selv vil gjøre konkurransen
til en begivenhet. Hovland har allerede hatt flere telefoner fra
unge norske arkitekter som synes dette høres spennende ut,
og som skjønner at lista er lagt høyt.
Hvem som til syvende og sist får æren av å tegne
bygget - eller bygningene - på Vestbanen, får vi vite
en gang tidlig neste sommer. Uansett utfall er Jannike Hovland overbevist
om at det endelige resultatet vil bli til berikelse både for
byen, befolkningen og besøkende.
- Vestbanen vil bli et smykke for byen, og et prosjekt som vil vekke
internasjonal oppsikt, sier hun med overbevisning. Juryens avgjørelse
faller sommeren 2002, og ferdigstillelse blir i 2010.
Til toppen
|
